BLOKADA GRADNJE PUTEVA U TK: 'Na dionici dugoj 17 kilometara možemo izdati dozvole samo za 870 metara.'
Gradnja autoceste Tuzla - Orašje i obilaznice Živinice nije moguća bez rješavanja problema zabrane raspolaganja državnom imovinom problema koji Tuzlanski kanton već mjesecima drži u putnoj blokadi.
Irfan Halilagić, premijer Tuzlanskog kantona, kaže da je situacija apsurdna.
Imamo projekat vrijedan više od 50 miliona konvertibilnih maraka, izvođači su izabrani, a mi na dionici dugoj 17 kilometara možemo izdati dozvole samo za 870 metara.
Problem je, objašnjavaju u Vladi TK, u pretvorbi poljoprivrednog i šumskog zemljišta koje je u vlasništvu države. Zakon to ne dozvoljava, a nepostojanje Komisije za državnu imovinu pri Vijeću ministara BiH onemogućava izdavanje potrebnih dozvola.
Fedahija Ahmetović, ministar poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede TK, navodi da su zahtjevi već upućeni.
Konkretno smo tražili izuzeće ovih katastarskih čestica na dionici obilaznice Tuzla. Također, tražili smo izmjene Zakona o raspolaganju državnom imovinom, kako bi infrastrukturni objekti bili izuzeti iz zabrane.
Iz Vijeća ministara Bosne i Hercegovine na pitanje kada će biti formirana komisija za državnu imovinu, stigao je samo kratak odgovor: protiv informacije o radu Komisije glasali su ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa te ministar finansija i trezora BiH. Odgovor na pitanje kako planiraju riješiti problem gradnje puteva u Tuzlanskom kantonu nije stigao.
U međuvremenu, u drugim dijelovima Bosne i Hercegovine ceste se grade.
Nenad Lukanović, pomoćnik ministra za promet TK, podsjeća da ovaj kanton s više od 157 hiljada registrovanih vozila zaslužuje veću podršku viših nivoa vlasti.
Tuzlanski kanton je s tim brojem vozila sigurno zaslužio da se dio finansijskih sredstava iz federalnog budžeta i budžeta institucija BiH vrati za izgradnju infrastrukturnih objekata na našem području.
Zašto se Tuzlanski kanton izuzima iz velikih infrastrukturnih projekata, pitanje je koje u federalnom parlamentu često postavlja zastupnik Admir Čavalić, ali odgovora, kaže, nema.
Prošle godine sam se uključio u aktivnosti s Vladom TK, pokušavajući potaknuti zastupnike da se obavežu kako neće glasati za strateške dokumente, poput budžeta, ako se ovo pitanje ne riješi. Potrebno nam je jedinstvo , naglašava Čavalić.
Većina kandidata iz Tuzlanskog kantona na prošlim općim izborima svoje je kampanje temeljila upravo na obećanjima o rješavanju putne infrastrukture. Angažman je, međutim, ostao samo na riječima.
Uz nezainteresovanost državne i federalne vlasti, ali i inertnost zastupnika iz ovog kantona, teško da će prvi kilometri moderne brze ceste kroz Tuzlanski kanton biti završeni čak i do narednih izbora.